La météo prise à la capitainerie nous permet de quitter le Marin à 11 heures. Les conditions prévoient une grosse houle et du vent favorable à notre remontée vers la Guadeloupe. C’est ça : à peine sortis de la baie du Marin, nous sommes brassés par une houle courte et prononcée. Deux jours à terre ont suffi à me « désamariner ». Bref j’ai un peu le mal de mer, et le Coca n’aide que partiellement à ma remise en forme. Nous pouvons heureusement hisser les voiles rapidement. Mais, plein vent arrière, l’allure n’est pas non plus des plus agréables. Qu’à cela ne tienne ! ! Il nous faut empanner. C’est la première fois que nous le faisons durant cette croisière. Etape par étape, la manœuvre s’exécute facilement et efficacement.
Le vent de Sud-Est nous pousse ensuite rapidement le long des côtes de la Martinique. Seule la Montagne Pelée, point culminant de la Martinique, vient mettre son holà à notre avancée vélique. Mais à peine quelques heures de moteur suffiront à atteindre de nouveau des vents porteurs. Le vent a tourné à l’Est et souffle bien entre15 et 25 nœuds. Nous avançons rapidement dans le canal de la Dominique, qui est devenu un lieu de confrontation entre houle cyclonique de la mer des Caraïbes et houle de l’Atlantique. Nous sommes au Vent de la Dominique pour dîner. C’est aussi le moment de prévoir la répartition des quarts de nuit. Cependant, la nuit tombée, personne ne souhaite vraiment aller dormir. Les estomacs sont remués par la houle de nouveau.
Je commence à somnoler quand les deux moteurs son rallumés. Merci de m’avoir demandé mon avis préalablement ! Il est temps de ranger momentanément les voiles, avant d’entamer ce qui s’annonce comme la partie la plus remuante de notre étape !
Yann Le Moignic, invité du Blog de la Mer. Photo : Olivier Tillieut.
NB : Yann nous livre son témoignage de jeune skipper lors d’une croisière de 15 jours entre la Guadeloupe et les Grenadines (cf. Catégories / Journal d’un skipper amateur). Pour suivre le fil du récit, lisez d’abord les notes les plus anciennes.
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